铲除42个信息泄漏源头,信息泄露“内鬼”频出,升级版“钟馗”在哪?

据新华社报道,近期,在公安部直接指挥下,公安机关破获了一个跨25省区市的特大侵犯公民个人信息案,抓获犯罪嫌疑人201名,铲除42个信息泄漏源头,摧毁9个涉案地域广、涉案人员多、涉案金额大的侵犯公民个人信息犯罪团伙,针对信息泄露以及紧随其后的电信诈骗等新型犯罪,通过完善立法和司法解释,明晰运营商、银行等信息持有者、使用者的保护责任与义务,这些数据是谁拿去的,谁就对确保数据安全负有法律责任。

  铲除42个信息泄漏源头,信息泄露“内鬼”频出,升级版“钟馗”在哪?
  对相关行业从业者而言,在利益面前要保持一颗干净的心、一份坚定的职业操守,是一种境界,也是一道底线,当自己的信任与掏心掏肺被无情出卖,除了愤怒,更多的是无奈与痛心,针对信息泄露以及紧随其后的电信诈骗等新型犯罪,通过完善立法和司法解释,明晰运营商、银行等信息持有者、使用者的保护责任与义务,这些数据是谁拿去的,谁就对确保数据安全负有法律责任。
  

底线比境界更重要。对相关行业从业者而言,在利益面前要保持一颗干净的心、一份坚定的职业操守,是一种境界,也是一道底线。法律是社会公平正义的最后防线,必须看住每一个大鬼小鬼。

  

据新华社报道,近期,在公安部直接指挥下,公安机关破获了一个跨25省区市的特大侵犯公民个人信息案,抓获犯罪嫌疑人201名,铲除42个信息泄漏源头,摧毁9个涉案地域广、涉案人员多、涉案金额大的侵犯公民个人信息犯罪团伙。包括银行职员、电信人员、快递公司职员、航空售票点负责人等,成为信息泄露的主要犯罪嫌疑人。

  

消息一出,舆论哗然。人们难以接受的是,平常那些诈骗分子频频骚扰、设套也就算了,毕竟“贼惦记”往往防不胜防;但对于银行等权威、专业的机构组织,人们似乎从一开始就“放一百二十个心”,如今恐怕是遭到“一万点伤害”了。

  

千防万防,家贼难防。当自己的信任与掏心掏肺被无情出卖,除了愤怒,更多的是无奈与痛心。倘若民众一而再再而三地被最信任的人或机构伤害,信任危机或许不远了。
  

2012年底,全国人大常委会通过《关于加强网络信息保护的决定》首次提出,国家保护能够识别公民个人身份和涉及公民个人隐私的电子信息,任何组织和个人不得窃取或以其他非法方式获取公民个人电子信息,不得出售或非法向他人提供公民个人电子信息。
  

如今,本应把好信息出口关的内部人员却把信息“保护”到了不法分子兜里,导致不少人蒙受巨大损失。他们作案成功的原因首先在于作为信息管理者的相关机构并未有效履行自身职责,使得技术和管理制度上存在漏洞;其次是具有接触信息的便利性,在利益诱惑与犯罪成本较小的双重“加持”下铤而走险;此外,违法成本低也是不法分子敢于猖狂作案的重要动因。
  

遏制公民信息几乎“全线泄露”的态势,需要“满血复活版”的“钟馗”——除了公安部门加大打击力度,信息持有和使用机构也要管好自己的一亩三分地,此外,相关立法、司法解释的出台也要跟上脚步。
  

谁受益,谁担责。针对信息泄露以及紧随其后的电信诈骗等新型犯罪,通过完善立法和司法解释,明晰运营商、银行等信息持有者、使用者的保护责任与义务,这些数据是谁拿去的,谁就对确保数据安全负有法律责任。内部防控机制也应进一步完善,从长远看,信息安全管理亟待补上责任漏洞。
  

底线比境界更重要。对相关行业从业者而言,在利益面前要保持一颗干净的心、一份坚定的职业操守,是一种境界,也是一道底线。法律是社会公平正义的最后防线,必须看住每一个大鬼小鬼。(吴迪)
  

据新华社报道,近期,在公安部直接指挥下,公安机关破获了一个跨25省区市的特大侵犯公民个人信息案,抓获犯罪嫌疑人201名,铲除42个信息泄漏源头,摧毁9个涉案地域广、涉案人员多、涉案金额大的侵犯公民个人信息犯罪团伙,当自己的信任与掏心掏肺被无情出卖,除了愤怒,更多的是无奈与痛心,,

谁受益,谁担责。

目前仍在核实有关情况,韩国决定动用军舰炮击“拒捕”中国渔船

,令人吃惊的是,渔业纠纷被韩国生生变成一场“尊严、主权与国家安全的保卫战”,政府召见中国大使抗议、媒体妖魔化中国渔民,朝野各政党众口一词夸大韩国受到的伤害。

  目前仍在核实有关情况,韩国决定动用军舰炮击“拒捕”中国渔船
  此举的直接原因按韩方的说法是7日非法捕捞的中国渔船将韩国执法船只撞沉并逃逸;中国外交部发言人

,,近年来,中国渔民与韩国海警的冲突时有发生,就在9月底,韩国海警查抄中国渔船时向船舱投放爆音弹导致3名中国船员死亡。
  

韩国政府昨天宣布,决定动用舰炮轰击非法捕捞的中国渔船,公开宣扬用如此暴力的手段处理渔业纠纷在国际上异常罕见。此举的直接原因按韩方的说法是7日非法捕捞的中国渔船将韩国执法船只撞沉并逃逸;中国外交部发言人

  
  
  
  
  

韩国政府昨天宣布,决定动用舰炮轰击非法捕捞的中国渔船,公开宣扬用如此暴力的手段处理渔业纠纷在国际上异常罕见。

此举的直接原因按韩方的说法是7日非法捕捞的中国渔船将韩国执法船只撞沉并逃逸;中国外交部发言人11日表示,目前仍在核实有关情况。近年来,中国渔民与韩国海警的冲突时有发生,就在9月底,韩国海警查抄中国渔船时向船舱投放爆音弹导致3名中国船员死亡。令人吃惊的是,渔业纠纷被韩国生生变成一场“尊严、主权与国家安全的保卫战”,政府召见中国大使抗议、媒体妖魔化中国渔民,朝野各政党众口一词夸大韩国受到的伤害。韩国的这种集体性“亢奋”显然充满危险,尤其正值中韩关系因萨德问题而严重受损之际。
  此举的直接原因按韩方的说法是7日非法捕捞的中国渔船将韩国执法船只撞沉并逃逸;中国外交部发言人

,,,近年来,中国渔民与韩国海警的冲突时有发生,就在9月底,韩国海警查抄中国渔船时向船舱投放爆音弹导致3名中国船员死亡。

也必然导致不断亏损,浅谈中国的通用航空应该如何“搞”?

其主要困难有以下几点:,通航企业有了战略目标之后,就应该考虑怎么做?由谁去做?一支富有行动力的团队在这个时候变得十分重要。

  也必然导致不断亏损,浅谈中国的通用航空应该如何“搞”?
  其主要困难有以下几点:,

中国的通用航空到底应该如何“搞”?,

目前,中国的通航航空正蓬勃发展,项目很多,少则上亿投资,多则数十亿。
  
也必然导致不断亏损,浅谈中国的通用航空应该如何“搞”?
  

浅谈中国的通用航空应该如何“搞”?
  

  

进入21世纪,中国的通用航空产业获得了快速的发展。特别是近期,西安通航大会召开,通航各界对中国通用航空未来的发展充满了期许,而中国民用航空局副局长夏兴华在大会开幕式上透露的统计信息更是让人感到鼓舞,中国现有通用航空企业178家,在册的通用航空飞机1610架,现有399个通用机场与临时起降点,预计今年飞行总量接近60万小时,较上年增长8%左右。但是,相比于美国等通用航空发达的国家而,中国的通用航空产业仍然处于起步阶段。
  

中国的通用航空有多难“搞”
  

在这个“少数盈利、多数亏损”的艰难阶段,除了中信海直、珠海直、东方通航、飞龙、国通航等少数企业盈利外,其他大多数民营通航企业处于亏损状态。其主要困难有以下几点:
  

第一、中国整个通用航空产业在某种意义上讲,是计划经济。管得过多、过杂、过严、过死。诸如对空域的严格管制,每一次作业飞行都需要提前2-7天的时间申请,同时需要一定的协调费用:航空器引进程序相当繁琐及关税之高,从签订合同到引进完成需要2-12个月之久:等等,这些都在一定程度直接影响了中国通用航空产业发展。
  

第二、人才紧缺、基础设施不完善。目前中国的通航航空机场及起降点仅399个,这与中国的国土面积及通航产业发展严重不协调。加之紧缺的飞行员、机务工程师等关键性技术人才,同时这些关键性技术人才的培训费用相当高,使得通航企业的运营成本居高不下。
  

第三、除了国家及产业层面的原因外,通航企业本身也存在一些不足。这些不足我们可以归结为不懂搞通航。有的通航企业所运营的机型在两三年之内更换了多个厂家的机型,把很多金钱和精力都花在了机型更换及由此产生的人才培养等一系列问题上:有的通航企业毫无市场战略可言,在业务方面是采用能够赚钱就做,或因利润太低而直接不做:等等。这些都是不会搞通航的表现,或者说是不知道如何搞通航。
  

制度、人才、市场及基础设施等各个方面的原因,是目前中国通用航空难“搞”的原因所在。是通航企业运营成本居高不下的原因。尽管如此,很多通航企业还在“搞”,同时也有越来越多的投资者进来“搞”通用航空。那么,在中国,通用航空到底应该如何“搞”?
  

“搞”通用航空,如何定义“搞”?
  

这里所说的“搞”,既不是所谓的“瞎搞”,更不是所谓的“乱搞”。正如牛文文所说的,“搞”在这里有两层意思,第一个,它是一个行动派,他充满活力和激情:第二个,它具有很强的创新意识。概括起来,“搞”就是跳出传统思维和创新性地去行动。
  

首先,中国的通航企业大多数不是行动派,所谓的“行动派”应该是有目标、有计划、有步骤、有活力地在做事情。然而很多进入通用航空的投资者并不是这样,他们只知中国的通用航空产业有很大的发展空间,他们并不知道应该如何选定机型,他们在经营业务上举棋不定、左思右盼,他们更不知道如何更好的服务客户,等等。大多数的中国通航企业便是这样在“瞎搞”或“乱搞”。
  

此外,中国的通用航空产业太缺乏创新了。作业范围仍然仅限在局方划定的甲乙丙三大类中的少数几项,而且很狭隘的在这个范围中开展业务。我们就用飞机销售这个业务来说,在2010年之前,中国的飞机销售模式是在CBD的写字楼中完成销售,我们称之为“写字楼式”销售模式。仅在近两年有所改变,捷德航空在过去的一年中,在原来“私人飞机5S店”的基础上,先后提出了“私人飞机超市”营销模式和“Trade In/以机换机”至尊服务,使其取得了年销售20架直升机的佳绩。在美国,空中广告、包机飞行等业务十分普遍,消费类通用航空作业占到整体市场的70%,而在中国却恰恰相反。但是,消费类通用航空作业是最有可能也是最容易产生创新的领域。然而,在这两年之前,中国在通用航空运营及销售领域的创新少之又少。
  

中国的通用航空到底应该如何“搞”?
  

“搞”就是跳出传统思维并创新性地去行动。如何运用到通用航空领域呢?如何避免不“瞎搞”、不“乱搞”?
  

第一、明确的目标。现在不少投资者进入通用航空领域,他们仅仅看到中国通用航空背后巨大的发展空间,并没有搞懂中国通用航空发展的规律和现状。很多投资者在购买飞机之前,还不知道自己买来飞机要干什么。甚至有一些投资者在选定业务之后,发现所购买的飞机并不适合开展该业务。亦有一些通航企业在两年内对一个作业项目是上了又下、下了又上。所以,“搞”通用航空必须要有明确的目标。无目标注定是“瞎搞”和“乱搞”,也必然导致不断亏损,乃至“搞死”。
  

第二、富有行动力的团队。通航企业有了战略目标之后,就应该考虑怎么做?由谁去做?一支富有行动力的团队在这个时候变得十分重要。但是,目前中国的通航企业大多采取“师傅带徒弟”的模式,我们称之为“传帮带管理模式”。该模式给企业管理增加了难度,极易产生官僚化、拉帮结派的现象。这直接影响通航企业的行动力和创新力。此外,很多通航企业采取高薪挖人,养尊处优的现象并不少见,他们更多的是按部就班,不利于通航企业的创新及发展。为了搞好通航企业,在选择人才时,应该有针对性的考察其创新力和行动力。任何一个飞行技术或者一个营销模式上的创新都可能给通航企业带来巨大的回报。
  

第三、深入研究市场,倾听消费者心声。目前的通用航空市场是卖方市场,很多通航企业根本没有去了解消费者的需求。但是,伴随着中国通用航空的发展,市场竞争将变得越来越激烈,诸如飞行培训和飞机销售。目前在中国开展或准备开展飞行培训的机构不少于50家,而且越来越多的国际飞行培训机构也纷纷关注中国市场,市场竞争激烈,有的发展良好,有的毫无业绩。同样的情况,飞机销售公司每年增加10家左右,通用航空运营商、行业站及众多个人都加入到这个队伍,竞争激烈可想而知。如此,如果一个通航企业不深入研究市场,不知道客户的特征是什么、不知道客户在哪儿、不知道客户真正需要的是什么的话,久而久之,其市场份额将越来越少,直至被市场淘汰。而捷德航空提出“私人飞机超市”的模式,正是居于对客户不同需求的考虑,在这种模式下,客户通过对“菜单式”的服务项目进行选择来满足自己的需求。飞行培训亦是如此,市场上,客户的需求各种各样,通航企业要么提供“菜单式服务”,要么只专注于其中的一两项服务。而且这个业务的制定,则是根据深入的市场研究及消费者分析,并结合自己的自身实际情况做出的,具备一定的创新性或独特性,并且能够根据市场的变化而进行相应的调整,而不是觉得什么赚钱就做什么,更不是别人做什么自己就做什么。
  

从企业层面讲,要有目标,要有战略,要有方向:从员工方面讲,要有一支有行动力的队伍:从市场层面讲,要有能够提供适销对路的产品和服务。三者结合,形成稳三角,才有望“搞”对通用航空,“搞”活通用航空,“搞”好通用航空。
  

目前,中国的通航航空正蓬勃发展,项目很多,少则上亿投资,多则数十亿。看似前景一片看好。然后,这更多的是“赔钱卖吆喝”,很多通航企业苦不堪言。所以,我们期望更多的通航企业用心“搞”、专心“搞”,才有更好的发展。
  

中国的通用航空有多难“搞”,

首先,中国的通航企业大多数不是行动派,所谓的“行动派”应该是有目标、有计划、有步骤、有活力地在做事情,但是,目前中国的通航企业大多采取“师傅带徒弟”的模式,我们称之为“传帮带管理模式”,此外,很多通航企业采取高薪挖人,养尊处优的现象并不少见,他们更多的是按部就班,不利于通航企业的创新及发展。

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  因此污水处理厂的尾水消毒已经成为污水处理中的重要工序,

1)敞开式结构,封闭式UV消毒器属承压型。
  

城市污水经二级处理后,水质已经改善,细菌含量也大幅度减少,但细菌的绝对数量仍很可观,并存在有病原菌的可能,必须在去除掉这些微生物以后,废水才可以安全地排入水体或循环再用。随着居民对生活品质要求的不断提高,污水处理厂的二级处理出水对城市水体造成的影响引起了人们对健康和安全问题的更多关注。消毒是灭活这些致病生物体的基本方法之一,因此污水处理厂的尾水消毒已经成为污水处理中的重要工序,水处理专业人员也在不断探索污水消毒的最佳方法。
  

紫外线消毒是一种物理消毒方法,紫外线消毒并不是杀死微生物,而是去掉其繁殖能力进行灭活。紫外线消毒的原理主要是用紫外光摧毁微生物的遗传物质核酸,使其不能分裂复制。除此之外,紫外线还可引起微生物其他结构的破坏。紫外线是一种波长范围为136nm~400nm的不可见光线。在该波段中260nm附近已被证实是杀菌效率最高的,目前生产的紫外灯的最大功率输出在波长。该波长输出在目前世界顶极紫外灯中已占到紫外能量的90%,总能量的30%,由于高强度、高效率的紫外C波段的存在,紫外技术已成为水消毒领域一个具有相当竞争力的技术。
  

1)敞开式结构。在敞开式UV消毒器中被消毒的水在重力作用下流经UV消毒器并杀灭水中的微生物。
  

2)封闭式结构。封闭式UV消毒器属承压型,用金属筒体和带石英套管的紫外线灯把被消毒的水封闭起来。
  

1)液氯消毒原理。向水中加入液氯或者次氯酸盐溶液消毒时,在水中发生如下反应:
  

HOC,lOCl-之和称作有效自由氯,其中以HOCl消毒效果最好。排入水体时,氯会和水中的氨氮、有机氮反应生成消毒效果较差的无机氯胺和有机氯胺,称作化合氯。总余氯是指有效自由氯和有效化合氯之和。氯的消毒效果受接触时间、投加量、水质、温度、pH以及控制系统的影响。
  废水才可以安全地排入水体或循环再用,除此之外,紫外线是一种波长范围为136nm~400nm的不可见光线,

1)液氯消毒原理。

第一部分是数字,机场等级是如何划分的?

跑道的性能及相应的设施决定了什么等级的飞机可以使用这个机场,机场按这种能力分类,称为飞行区等级, 目前我国大部分开放机场飞行区等级均在4D以上,厦门高崎、福州长乐、北京首都、沈阳桃仙、大连周水子、上海虹桥、上海浦东、南京禄口、杭州萧山、广州白云、深圳宝安、武汉天河、三亚凤凰、郑州新郑、重庆江北、成都双流、贵阳龙洞堡、昆明巫家坝、拉萨贡嘎、西安咸阳、乌鲁木齐地窝铺、青岛流亭等机场拥有目前最高飞行区等级4E,跑道的性能及相应的设施决定了什么等级的飞机可以使用这个机场,机场按这种能力分类,称为飞行区等级,机场飞行区等级用两个部分组成的编码来表示,第一部分是数字,表示飞机性能所相应的跑道性能和障碍物的限制, 目前我国大部分开放机场飞行区等级均在4D以上,厦门高崎、福州长乐、北京首都、沈阳桃仙、大连周水子、上海虹桥、上海浦东、南京禄口、杭州萧山、广州白云、深圳宝安、武汉天河、三亚凤凰、郑州新郑、重庆江北、成都双流、贵阳龙洞堡、昆明巫家坝、拉萨贡嘎、西安咸阳、乌鲁木齐地窝铺、青岛流亭等机场拥有目前最高飞行区等级4E,跑道的性能及相应的设施决定了什么等级的飞机可以使用这个机场,机场按这种能力分类,称为飞行区等级,机场飞行区等级用两个部分组成的编码来表示,第一部分是数字,表示飞机性能所相应的跑道性能和障碍物的限制。

  第一部分是数字,机场等级是如何划分的?
  
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